Первое, на что лучше гранит или песчаник для мощения стоит смотреть — марка по морозостойкости. Здесь всё упирается в водопоглощение: вода, замерзая в порах, бронзе армани мрамор расширяется и разрывает камень изнутри. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, при этом травертин и известняк набирают воду охотно. Для открытых дорожек в средней полосе это решающий довод в пользу плотных пород.
Механическая прочность и износостойкость диктуют нужную толщину плит. Для пешеходной дорожки берут, как правило, 20–30 мм, для въезда и парковки толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и гнейс почти не истираются, пористые карбонатные породы — гораздо слабее.
Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Матовые обработанные поверхности заметно снижают скольжение. Там, где есть перепад высот, это уже не вопрос вкуса.
Тип раскроя влияет и на цену, и на трудоёмкость. Пиленые плиты правильного формата позволяют работать быстро, но стоят дороже. Колотый плитняк обходится дешевле, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Пиленую брусчатку обычно применяют на проездах.
Цветовую гамму подбирают в связке с фасадом и малыми формами. Травертин и светлый песчаник не раскаляются под прямыми лучами, тёмный гранит греется ощутимо сильнее. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Без такого запаса не обходится ни одна укладка.